Le piston flottant de SKF remplace la membrane d'azote d'origine de séparation huile/gaz dans la cartouche.
- Fonctionnement plus stable grâce à une perméabilité de l'azote réduite
- Fiabilité améliorée car la conception spéciale de la lèvre d'étanchéité réduit les fuites d'huile
- Excellente étanchéité dynamique pour éviter les fuites de gaz
- Conduite améliorée et confort amélioré grâce à une friction réduite dûe a la membrane en caoutchouc
- Plus grande confiance du pilote car la roue arrière a plus de contact avec le sol
- Sensibilité accrue pour le réglage des amortisseurs, car il est moins utile de compenser les pertes de gaz au fil du temps
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