Variateur Over Range MHR - ALUMINUM - YAMAHA-MINARELLI

Référence : 6115821


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La transmission est l'un des composants clés d'un scooter. Le kit Malossi MHR Aluminum Over Range est étudié pour améliorer l'efficacité et la puissance du moteur en garantissant longévité et flexibilité dans les réglages. Le focus du nouveau kit de transmission reste le variateur Malossi Multivar, en constante évolution, qui est livré de 2 séries de rouleaux afin de de régler le fonctionnement de la transmission suivant ces exigences. Ensuite, vu le vaste choix de rouleaux disponible dans le catalogue, la personnalisation des réglages est pratiquement infinie. A l'intérieur du variateur, les rampes d'excursions des rouleaux ont été repensées afin de maximaliser l'équilibre de la transmission. Malossi n'en est pas resté là et a revu aussi le moyeu qui, outre le chromage et la rectification, est soumis à un traitement de vibrofinition, une des plus récentes et avant guardiste technique de finition miroir. Pour la première fois, accompagnant le variateur Malossi Multivar MHR Aluminum, est fournis la semi poulie fixe Ventilvar. De l'autre côté du carter il y le nouveau correcteur de couple Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum, maintenant en aluminium pour augmenter la légèreté et la résistance. La poulie est clouée au moyeu afin d'optimiser la tenue, la tolérance entre le moyeu et la buselure a été réduite à un niveau de rugosité d'à peine Ra.04. Le correcteur de couple Torque Driver est en aluminium, matériau exceptionnel pour la dissipation de chaleur et a été soumis à un traitement de microforage pour augmenter le grip de la courroie de transmission et pour la tenir propre et efficiente, en éjectant les parties vitrifiées par la chaleur. La courroie de transmission X K Belt Malossi, basée sur la technique adoptée pour les courroies de maxi-scooter, est caractérisée par une section extrêmement réduite et destinée aux scooters 2 temps de compétition garantissant grip et constance de rendement. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
  • APRILIA AMICO 50 (1996)
  • APRILIA AREA 51 50 (1998)
  • APRILIA GULLIVER 50 (1997)
  • APRILIA RALLY 50 AC (1999)
  • APRILIA RALLY 50 LC (1996)
  • APRILIA SCARABEO 50 2T (2000)
  • BENELLI 491 GT 50 (2003)
  • BENELLI 491 ST 50 (1999)
  • BENELLI K2 50 LC (1998)
  • BETA ARK 50 AC (1997)
  • BETA ARK 50 LC (2004)
  • BETA EIKON 50 (1999)
  • BETA QUADRA 50 (1995)
  • MBK CS 50 MACH G AIR (2003)
  • MBK CS 50 MACH G LIQUIDE (2003)
  • MBK CW 50 BOOSTER SPIRIT (2005)
  • MBK CW 50 L BOOSTER NAKED (13P) (2012)
  • MBK CW 50 RS BOOSTER NG (1996)
  • MBK CW 50 RSP BOOSTER ROCKET (2003)
  • MBK EW 50 STUNT (2006)
  • MBK EW 50 STUNT NAKED (2006)
  • MBK NITRO 50 2T LC (2003)
  • MBK YH 50 FLIPPER (2009)
  • MBK YN 50 OVETTO (1998)
  • YAMAHA CW 50 RSP BW-S SPY (2003)
  • YAMAHA EW 50 SLIDER (2002)
  • YAMAHA EW 50 SLIDER NAKED (2006)
  • YAMAHA NS 50 N AEROX NAKED (2013)
  • YAMAHA YH 50 WHY (2006)
  • YAMAHA YN 50 NEO-S (2007)
  • YAMAHA YN 50 NEO-S EASY (2013)
  • YAMAHA YQ 50 AEROX (1999)
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